TOPアマ使用ドライバーランキングとそのスペック

【ゴルフの裏ワザ】TOPアマ使用ドライバーランキングとそのスペック

TOPアマ使用ドライバーランキングとそのスペック
1位は、テーラーメイドM2
「テーラーメイドの『M2』はMシリーズの中でもかなり飛ぶモデルです。

とくにボール初速が速い弾き系ヘッドで、中古市場でも値が下がらず高評価を得ているクラブ

この二代目『M2』の発売は2017年3月だから、すでにロングセラーモデルといえますね。

2位は、テーラーメイドM4

大ヒットした『M2』の後継として2018年2月に発売。

直後にD・ジョンソンが試合で433ヤードのパー4をワンオンさせて話題になった。

ミスヒットに強く、直進性が高いモデル。

3位は、タイトリスト917とテーラーメイドM3

『M3』と同率3位に入ったのが、タイトリスト『917』。

「『917』は『D2』も『D3』も非常に完成度の高いヘッドです。

以下

5位　キャロウェイエピックスター
5位　ピンG400LSテック
5位　本間TW737
8位　ピンG400
8位　テーラーメイドグローレ

5位タイのキャロウェイ『エピックスター』とピン『G400LSテック』には似た特徴があるそうです

「どちらも飛距離重視のモデルで、弾くヘッド、どちらも引っ叩いても曲がりにくい、直進性に長けたモデル。

8位タイのピン『G400』は『LSテック』に比べて深重心設計でミスに寛容なモデル、同8位のテーラーメイド『グローレ』は女子プロに愛用者も多い、つかまりのいいモデルです

全体として、テーラーメイドMシリーズが上位を占めたが、目立ったのはピン『G400』シリーズは40代に多く、50代は『グローレ』が多かったこと。

球をつかまえやすく、ヘッドスピードが多少落ちても飛ばせる点が支持されている理由のようだ。

160人のうち、3人に2人が460ccを使用。

ヘッド自体が460cc全盛なので当然と言えば当然。

上級者であっても、操作性重視の小ぶりヘッドは少数派だ。

「460ccが多いのは予想通りです。ヘッドの大きさは460ccが絶対に有利、スウィートエリアも広く、慣性モーメントも大きい。

当然飛距離も出ます。操作性より飛距離を重視しているのでしょう

ロフトのデータを見てみると、9.5度が半数に迫り、次いで10.5度、10度が続く。

「7割近くが460ccと考えると、大型ヘッドは重心距離が長く、つかまりが悪くなるので、本来ならつかまりやすい10.5度がセオリーです。

ただし海外ブランドは、表記ロフトよりもリアルロフトの大きなモデルが多く、表記が9.5度なら実際は10.5度くらいです。

競技派ゴルファーは使う前に試打しているはずですから、リアルロフトで10.5度というのが本当ではないでしょうか」

シャフト部門は3大メーカーが人気

グラファイトデザイン、フジクラ、三菱ケミカルは3大シャフトメーカーと呼ばれるが、集計結果もこの三強が53%のシェアを獲得。

「3大メーカーで半分以上を占めているのは、大手クラブメーカーでカスタムシャフトが注文しやすくなったからです。

この3メーカーならほぼクラブ購入時にセットアップできるからですね

シャフトは自分に合ったものが基本になるので、上級者の大会で純正が少なく、カスタムシャフトが多くなるのは自然な流れですね」

メーカーではなく個別のモデルを見ていくと、1位はスピーダーの『エボリューションIV』となった。

「『エボIV』はしっかりめで、動かないシャフトといえます。自分からシャフトをしならせる必要がありますが、重量を軽くすればヘッドスピードが遅い人や女性でも十分に振り抜けます」

ツアーADは動きやすいシャフトでインパクトで弾く感じです。

いい意味でスウィングを助けてくれるシャフトで、ヘッドスピードが遅めでも振りやすいです。

『IZ』は左に引っかけたくない人に合います。

球が上がりすぎる人がボールを抑えたい、強くしたいという目的で選ぶのが『ディアマナ』です。上から叩くイメージが合いますね」

シャフト重量は60グラムが5割強、50グラム台も多い
上級者が好む重さやフレックスも気になるところ。

重量で多かったのは60グラム台。こちらはフジクラ、三菱、グラファイトともにモデルが充実し、シャフトの定番重量。

また、PGAツアーで流行りの「軽く・かたく」に当たる、50g台も支持を集めていた。

「シャフトを軽くすると、フレックスを硬くできるほか、全長も長くできます。つまり飛ばしに有利に働くわけです」

フレックスについてはSがXを2倍近く上回った。

その理由は「カスタムシャフトだから」だという。「純正シャフトの場合、X表記でもSの硬さということがあるのですが、カスタムであればSはSです。

またXが30%いました

では、長さについてはどうか。「今のトレンドは45.25~45.75インチ。

シャフトの性能が上がったことで、全長も長くなる傾向があります」

「日経カップ企業対抗」決勝に出場した40チーム160名のドライバーの調査結果より